Maşın fabrikdən çıxdıqdan sonra olacaqvintlərtəmir edildiyi müddətdə izlər buraxır?
Xeyr!!!!!!! bəzən vintlər qıvrıldıqdan sonra iz buraxmayacaq.
20 ildən çox əvvəl mən tapdım ki, bəzi məişət texnikasına texniki qulluq işçiləri vintləri sökərkən (fabrikə qayıdanda) heç bir iz qoymayacaqlar. Xüsusi üsul tornavida başını ipəklə bükməkdir ki, vintlərin çıxarılması heç bir iz buraxmasın.
Təmir qarajında heç bir iz qoymadan vintləri çıxarmaq üçün bir yol da var. Təbii ki, bu, təmir ediləcək avtomobilin dəyərindən və sahibinin (işlənmiş avtomobil satıcısının) ehtiyaclarından asılıdır. Silmək üçün bir çox yol varvintləriz qoymadan. Ən sadə yol xüsusi vasitələrdən istifadə etməkdir. Məsələn, bir vida qolu membran istifadə olunur:
Vidanı sökməzdən əvvəl, qolu çıxarılan yerə bağlayınvida / qoz. Qolun qüvvə daşıyan hissəsi qol tərəfindən daşınır ki, vinti çıxararkən heç bir iz qalmayacaq.
Buna görə də, vintlərin burulma izini müşahidə edərək təmirin həyata keçirilib-keçirilmədiyini mühakimə etmək tamamilə etibarlı deyil. Məsələn, mühərrik dayaq vintləri kimi əsas hissələr izsiz çıxarma alətləri ilə təchiz edilmişdir. Mühərrik təmir olunsa belə, bu, aşkar olmaya bilər. Bu, digər hissələrə də aiddir. Maraqlar tərəfindən idarə olunan izsiz aradan qaldırılması və təmiri də var.
Yeniavtomobil vintlərida bükülmüşdür. Axı, avtomobilin hər bir vintini bükmək lazımdır. Teorik olaraq, vintləri bükmək üçün bir açar istifadə etdiyiniz müddətcə, izlər buraxacaqsınız, lakin izlər kifayət qədər kiçik olduqda, onları çılpaq gözlə görmək asan deyil. Diqqətlə müşahidə etsəniz görərsiniz ki, bəzi yeni yerli avtomobillərin vintlərindəki burulma izləri zavoddan çıxarkən daha aydın görünür, bəzi müştərək avtomobillərin vintlərindəki burulma izləri isə daha kiçikdir.
Ancaq bəzi boyalı vintlər nə burulma izi tapa bilməyə bilər, nə də böyüdücü şüşə ilə görünə bilər, çünki bu vintlər yığıldıqdan sonra rənglənir və səthdə heç bir bükülmə izi görünmür. Məsələn, kapot, qanad, arxa qapı və qapıdakı vintlər montajdan sonra yenidən rənglənir:
Bununla belə, səthində boya olmayan vintlər burulma izlərini görə bilmir, bu da alətlərin və proseslərin tələbləri ilə bağlıdır. Vintləri sıxarkən iz buraxmağımızın bir səbəbi də vintlərin qollarının köhnəlməsidir. Aşındıqdan sonra qollar və vintlər arasındakı əlaqə səthdən nöqtəyə dəyişdi və ya nöqtə ilə əlaqə yarıya qədər azaldı. Thevida / qoznöqtə qüvvəsi tətbiq edildikdə izlər buraxacaqdı, lakin vintlər möhkəm açarla bərkidildiyində daha ciddi izlər qalacaqdı. Vintlərin yalnız iki səthi gərginləşdi və bərk açarın sapması böyük idi, bu da istifadədə ciddi aşınmaya səbəb oldu, vidalandıqdan sonra daha aydın izlər qalacaq.
Vidalama zamanı hər hansı bir iz qalıb-qalmaması montaj alətinə aiddir. Yüksək dəqiqliyə malik qol qozla daha sıx təmasda olur. Standart qoz üzərində yüksək keyfiyyətli qol qolu vurulduqda, qol və qoz arasında artıq boşluq olmadığını görəcəksiniz. Bu zaman qoz bərabər şəkildə vurğulanır və aralarındakı təmas sahəsiqozvə qol böyükdür, ona görə də aşınma izləri təbii olaraq daha kiçik olacaq.
Vida bükülmə prosesində qüvvə yaxşı idarə olunmur. Vidanın fırlanma anı çox böyük olduqda, teli sürüşdürmək və qırmaq asan deyil, həm də qoz səthində qalan izlər daha aydın olacaq.
Buna görə də, vintlər yüksək dəqiqlikli qol alətləri və standart fırlanma momenti ilə bərkidildikdə, vint səthindəki izlər görünməz olacaq. Əlbəttə ki, tork parametrləri vida parametrləri ilə bağlıdır. Sərtlik səviyyəsi nə qədər yüksəkdirsə, güc də bir o qədər yüksəkdir və səthdə bükülmə izlərini buraxmaq asan deyil.
Göndərmə vaxtı: 22 noyabr 2022-ci il